Bien arrimer, c’est garantir la sécurité de vos transports
L’arrimage des charges est une étape essentielle pour assurer la sécurité du transport, protéger les marchandises et prévenir les accidents. Une sangle mal positionnée, une tension incorrecte ou un équipement endommagé peuvent compromettre la stabilité de la charge et mettre en danger les personnes comme les véhicules.
Ce guide vous aide à bien utiliser vos sangles d’arrimage, à respecter les règles de sécurité, et à adopter les bons réflexes d’entretien.
⚙️ Étape 1 : Bien arrimer une charge — les règles de sécurité essentielles
✅ 1. Évaluer la charge et choisir la bonne sangle
- Identifier le poids et la nature de la charge (solide, fragile, instable).
- Choisir la sangle adaptée à la capacité d’arrimage (LC – Lashing Capacity) indiquée sur l’étiquette.
- Toujours prévoir une marge de sécurité : ne jamais utiliser une sangle à sa limite maximale.
💡 Exemple : pour une charge de 1 000 kg, choisissez une sangle avec une LC d’au moins 2 000 daN si vous utilisez un arrimage par frottement (avec plusieurs points d’ancrage).
✅ 2. Positionner correctement les sangles
- Disposer les sangles symétriquement autour de la charge pour répartir la tension.
- Protéger les angles vifs avec des coins de protection ou des gaines anti-abrasion.
- Éviter les torsions, nœuds ou vrilles : ils réduisent considérablement la résistance.
- Toujours fixer les crochets sur des points d’ancrage certifiés et alignés.
✅ 3. Serrer et contrôler la tension
- Utiliser un tendeur adapté à la largeur et à la capacité de la sangle.
- Serrer fermement mais sans excès pour éviter d’endommager la marchandise.
- Après arrimage, vérifier la tension de chaque sangle manuellement.
- Pendant le transport, resserrer si nécessaire, notamment après les premiers kilomètres.
📐 Calculs de force : comprendre la capacité d’arrimage
Le bon choix de sangle dépend de la force d’arrimage nécessaire.
On distingue deux méthodes principales :
- Arrimage direct → les sangles retiennent directement la charge (ex. : croisement ou diagonale).
→ La charge de rupture de la sangle doit être au moins égale au poids total de la charge. - Arrimage par frottement (ou recouvrement) → la sangle plaque la charge contre le plancher pour augmenter l’adhérence.
→ Il faut prévoir plusieurs sangles selon le coefficient de frottement et l’angle de serrage.
💡 Le coefficient de frottement varie selon le support : bois, métal, palettes plastiques, etc. L’ajout de tapis antidérapants augmente la sécurité.
🔍 Étape 2 : Fréquence de vérification et maintenance
Les sangles d’arrimage subissent des contraintes mécaniques, des frottements et des variations climatiques. Pour garantir leur durabilité, un contrôle régulier est essentiel.
🕒 Vérifications à effectuer :
- Avant chaque utilisation :
- Contrôler l’état général (tissu, coutures, boucles, crochets).
- Vérifier que l’étiquette est lisible et complète (norme, LC, longueur).
- Tous les 3 à 6 mois :
- Inspection approfondie par un responsable sécurité.
- Noter les observations dans un registre de maintenance.
- Après un incident ou une surchauffe mécanique :
- Retirer immédiatement la sangle du service.
- Remplacer tout élément suspect.
🚫 À remplacer sans hésitation :
- Étiquette manquante ou illisible.
- Coupure visible, brûlure, effilochage.
- Coutures détériorées.
- Crochets déformés ou corrodés.
⚠️ Étape 3 : Les erreurs fréquentes à éviter
Même les utilisateurs expérimentés peuvent commettre des erreurs mettant en péril la sécurité. Voici les plus courantes :
| ❌ Erreur fréquente | 🚫 Conséquence | ✅ Bonne pratique |
|---|---|---|
| Utiliser une sangle sans étiquette | Non-conformité et danger potentiel | Retirer immédiatement du service |
| Faire un nœud pour raccourcir une sangle | Réduction de la résistance jusqu’à 50 % | Utiliser un tendeur ou enrouleur adapté |
| Crochets mal positionnés ou désalignés | Risque de glissement | Vérifier chaque point d’ancrage |
| Tension excessive sur charge fragile | Dommages sur le produit | Adapter la force de serrage |
| Oublier de vérifier en cours de route | Relâchement, déséquilibre | Contrôle après quelques kilomètres |